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Augsburg/Cholchester, 19. November 2002. Einmal mehr sind es Motoren von MAN B&W Diesel, mit denen ein Geschwindigkeitsrekord gebrochen werden soll. Bereits die Schiffe, die 1990 und 1998 den Transatlantik-Rekord erreichten und damit das Blaue Band gewannen, wurden von MAN-B&W-Motoren angetrieben. Jetzt ist das Unternehmen am Bau der weltweit schnellsten Megayacht beteiligt. Zwei 18-Zylinder-Motoren vom Typ 18VP185 von MAN B&W Diesel werden dafür sorgen, dass eine derzeit im Bau befindliche Megayacht den inoffiziellen Geschwindigkeitsrekord für große Motoryachten aufstellen soll: Über 70 Knoten Höchstgeschwindigkeit sind das Ziel, dies entspricht fast 130 km/h.

Zusätzliche Herausforderung: Diese für Wasserfahrzeuge extreme Geschwindigkeit soll nicht mit einem spartanischen Rennboot erreicht werden, sondern mit einer knapp 43 Meter langen Luxusyacht. Das 8,25 Meter breite Schiff wird auf drei Decks seinem Eigner und dessen Gästen ein luxuriöses Ambiente bieten. Eigner John Staluppi aus Florida ist in der Megayacht-Szene für seine schnellen Schiffe bekannt, die bereits zwei Mal den Geschwindigkeitsrekord innehatten. Derzeitiger Spitzenreiter ist übrigens Spaniens König Juan Carlos mit seiner 41-Meter-Yacht „Fortuna III“ und einer Geschwindigkeit von 68 Knoten (126 km/h).

Der Eigner und seine Partner, John Rosatti von Millennium Super Yachts, USA, und Frank Mulder von Mulder Design, Niederlande, entschieden sich für eine Kombination aus zwei MAN-B&W-Dieselmotoren und einer Doppelturbine. Die beiden Diesel vom Typ 18VP185 mit jeweils 4.000 kW Leistung bringen das Schiff auf etwa 50 Knoten. Für den Sprung auf 70 Knoten und den Geschwindigkeitsrekord wird dann eine Gasturbine mit 6.770 kW zugeschaltet. Die Kraft der Maschinen wird über drei Jetantriebe abgegeben.

Für die im MAN-B&W-Werk Colchester in England gefertigten 18-Zylinder V-Motoren mit einer Höchstdrehzahl von 1.950 U/min sprach vor allem das einzigartige Verhältnis zwischen Leistung und Gewicht. Auch die kompakte Bauweise kam den Yachtdesignern und dem Bedürfnis nach maximaler Raumausnutzung entgegen. Das Schiff wird derzeit gebaut und soll im Jahr 2003 ausgeliefert werden.